Behandelter Abschnitt Apg 27,1-13

Es folgt die Reise des Apostels nach Rom, eine Erzählung, die in jeder Hinsicht interessant ist. Welcher Gläubige findet darin nicht Erfrischung und Aufmunterung, wenn er über die Einzelheiten nachdenkt und den Gefangenen sieht, wie er die Situation an Bord des Schiffes in Sturm und Schiffbruch vollkommen beherrscht, wie zuvor in der Gegenwart von Richtern und einem König, der seine Schuldlosigkeit prüfte? Aber welcher Leser irgendeiner Version, selbst wenn er gläubig ist, könnte ahnen, was jeder Gelehrte wissen sollte, dass hier mehr an wirklicher Information über ein antikes Handelsschiff, ganz einfach und beiläufig vermittelt, zu finden ist, als in allen erhaltenen Überresten griechischer und römischer Autoren? So schreibt der verstorbene Dean Howson in Smith’s Bible Dictionary, wie in der Tat die Richtigkeit des Urteils berüchtigt ist.

Als es aber beschlossen war, dass wir nach Italien absegeln sollten, überlieferten sie sowohl Paulus als auch einige andere Gefangene einem Hauptmann, mit Namen Julius, von der kaiserlichen Schar. Als wir aber in ein adramyttisches Schiff gestiegen waren, das im Begriff stand, zu den Orten längs der Küste Asiens zu segeln, fuhren wir ab; und bei uns war Aristarchus, ein Mazedonier aus Thessalonich. Und am anderen Tag legten wir in Sidon an. Und Julius behandelte Paulus wohlwollend und erlaubte ihm, zu den Freunden zu gehen, um ihrer Fürsorge teilhaftig zu werden. Und von dort fuhren wir ab und segelten unter Zypern hin, weil die Winde uns entgegen waren. Und als wir das Meer von Zilizien und Pamphylien durchsegelt hatten, kamen wir nach Myra in Lyzien; und als der Hauptmann dort ein alexandrinisches Schiff fand, das nach Italien segelte, brachte er uns auf dieses. Als wir aber viele Tage langsam segelten und mit Mühe gegen Knidos hin gekommen waren, segelten wir, da uns der Wind nicht heranließ, unter Kreta hin, auf Salmone zu; 8 und als wir mit Mühe daran entlangfuhren, kamen wir an einen gewissen Ort, Schönhafen genannt, in dessen Nähe die Stadt Lasäa war.

Da aber viel Zeit verflossen und die Fahrt schon unsicher war, weil auch die Zeit des Fastens schon vorüber war, ermahnte Paulus sie und sprach zu ihnen: Männer, ich sehe, dass die Fahrt mit Ungemach und großem Schaden, nicht nur für die Ladung und das Schiff, sondern auch für unser Leben vor sich gehen wird. Der Hauptmann aber glaubte dem Steuermann und dem Schiffsherrn mehr als dem, was Paulus sagte. Da aber der Hafen zum Überwintern ungeeignet war, rieten die meisten dazu, von dort abzufahren, ob sie etwa nach Phönix gelangen und dort überwintern könnten, einem Hafen Kretas, der gegen Nordosten und gegen Südosten sieht.

Als aber ein Südwind sanft wehte, meinten sie, ihren Vorsatz erreicht zu haben, lichteten die Anker und fuhren dicht an Kreta hin (27,1–13).

Wir sehen sofort, dass Lukas mit dem Apostel auf seiner Reise ist, und Aristarchus auch. „Einem“ (V. 1) ist in diesem Fall völlig unangebracht, wie in allen protestantischen englischen Versionen ab Tyndale. Tatsache ist, dass er in diesem Buch von Zeit zu Zeit als Begleiter des Apostels vorkommt (siehe Kap. 19,29; 20,4; wie er auch später in Kol 4,10; Philem 24 genannt wird). Keiner von beiden scheint zu dieser Zeit ein Gefangener gewesen zu sein. Beide wurden Genossen dessen, der so reiste. Die Liebe führte sie dazu, sich ihm im Angesicht von Schande und Gefahr anzuschließen. Sie warfen deshalb ihre Freimütigkeit nicht weg, die eine große Belohnung hat.

Von Julius, dem Hauptmann, ist sicherlich nicht mehr bekannt als das, was hier aufgezeichnet ist, aber wir werden in die Lage versetzt, zumindest seine Freundlichkeit und die moralische Achtung zu sehen, die den Apostel von Anfang bis Ende inspirierte, die, man kann vielleicht sagen, in einem Punkt behindert wurde, was sie in der Folge mehr und mehr gesteigert haben muss, wie wir beobachten werden. Es scheint, dass es keine spezielle kaiserliche Kohorte gab, noch sagt der Text mehr, als dass er eine Kohorte befehligte, die diese Bezeichnung trug. Es ist bekannt, dass Kaiser Nero zu diesem Zeitpunkt eine Leibwache organisierte, die aus besonders zum Dienst einberufenen Veteranen bestand. Julius könnte ein Offizier unter ihnen gewesen sein. Sie wurden Augustani genannt (Tacitus Annales xiv. 15). Warum er in Israel war, ist nicht ersichtlich: Wenn er dort war, können wir leicht verstehen, dass die Gefangenen und Soldaten bei seiner Rückkehr nach Rom unter seiner Verantwortung standen.

Es scheint erstaunlich, dass es den geringsten Zweifel über „Asien“ in Vers 2 geben sollte. Es sind weder der Kontinent noch Kleinasien gemeint, sondern die römische Provinz, die nach dem Sprachgebrauch des Buches nur die westliche Küste der letzteren war. „Die [oder seine] Freunde“ waren die Gläubigen in Sidon, eine Redeweise, die wir im dritten Johannesbrief finden (3Joh 14). Böse Zeiten machten sie offenbar: Falsche Brüder wandten sich ab und schämten sich des Kreuzes. Was das „Wohlwollen“ war, das gemeint ist, ist eine Vermutung, und kann ausdrücklich so belassen werden, um jedem Fall in der Zukunft zu begegnen.

Der Windschatten Zyperns lag in diesem Fall im Norden der Insel, da die Winde entgegengesetzt waren. Daher fuhren sie entlang der Küste im Süden von Zilizien und Pamphylien. Ansonsten hätte der direkte Kurs südlich von Zypern verlaufen müssen. Aber es scheint, dass das Schiff an Orten anlegen musste (V. 2), die sie nach Norden führten. Myra lag genau nördlich von Alexandria; so traf das Schiff aus diesem Hafen mit dem von Adramyttion⁵⁸ in diesem mysischen Hafen zusammen. Beide Schiffe befanden sich nach den damals wehenden Winden auf ihrem richtigen Kurs. Wohin das erste unterwegs war, erfahren wir nicht. Aber der Hauptmann bediente sich dessen aus Alexandria, das eine Ladung für Italien hatte, und brachte alle seine Begleiter entsprechend auf das Schiff (V. 6).

Große Schwierigkeiten folgen schnell; aber die Jünger brauchen sich nicht zu ängstigen, wenn der Herr sie nicht zu beachten scheint. Da der Wind aus Nordwesten kam, wie Mr. Smith in seiner interessanten Reise und dem Schiffbruch von St. Paulus zeigt, war es eine langsame und harte Arbeit, das Schiff von Myra und Knidos heraufzubringen, obwohl sie den Vorteil einer Wetterküste und einer Westströmung hatten. Der Wind erlaubte ihnen nicht, heranzukommen (nicht, anzulegen); so dass ihr Kurs unter dem Windschatten von Kreta lag, und zwar diesmal an seiner Südseite, nachdem sie quer über seinen östlichen Punkt, Salmone (von Plinius dem Älteren Sammonium genannt, wie von Strabo Σαμὠνιον), gesegelt waren. Und es darf erwähnt werden, dass Schönhafen bis heute denselben Namen trägt, verdorben – Kalolimounias, fünf Meilen westlich von Kap Leonda, in dessen unmittelbarer Nachbarschaft landeinwärts die Ruinen von Lasäa liegen, wie sie von unseren Landsleuten in letzter Zeit deutlich identifiziert wurden.

Die unüberwindliche Verzögerung durch ungünstige Winde und andere Umstände brachte sie in eine Zeit nicht geringer Gefahr in jenem Meer (V. 9); und der Apostel gab einen Rat, dem die Ereignisse bald darauf, aber zu spät, das Siegel von unbestreitbarem Wert aufdrückten. Dennoch scheint er für seine Warnung keine von Gott gegebene Voraussicht zu beanspruchen: Die in Vers 10 verwendeten Begriffe sind vielmehr einfach sein eigenes Urteil, in scheinbarem Widerspruch zu der prophetischen Andeutung, die in den Versen 21–26 angekündigt wurde. Der Ausdruck „ich sehe“, der eine allgemeine Andeutung der Gefahr einleitet, unterscheidet sich deutlich von „ich vertraue Gott“ (V. 25) mit der präzisen Zusicherung des Verlustes des Schiffes, aber nicht des Lebens der Passagiere und der Besatzung, was Letztere bei seiner ersten Äußerung nicht garantieren konnte.

Aber die Schiffskameraden und der Schiffseigner waren gegen die warnenden Worte des Apostels; und wir können leicht verstehen, warum der Hauptmann mehr auf die Meinung von Männern achtete, die an die See gewöhnt waren (V. 11), die selbst zweifellos geneigt waren, das, was ein Landbewohner denken oder sagen könnte, gering zu schätzen. Andererseits war Schönhafen, was auch immer sein Titel versprach, zweifellos ungünstig zum Einlaufen, da die Bucht fast bis zur Hälfte des Kompasses offen ist; und da alle dies sehen konnten, riet die Mehrheit, auch von dort aus in See zu stechen, wie von anderen Orten zuvor (V. 12): Nicht, dass sie die Reise nach Italien bei solchem Wetter und zu solcher Zeit fortsetzen wollten, sondern in der Hoffnung, den zweifellos besseren Hafen von Phoenix⁵⁹ zu erreichen, der jetzt als Lutro identifiziert wird, obwohl sie sich des Risikos bewusst waren, es zu versuchen.

Es mag einige interessieren, dass kompetente Männer Schönhafen für einen besseren Hafen halten, als sein exponiertes Aussehen auf den ersten Blick vermuten lässt. Mr. Smith, der die ganze Frage an Ort und Stelle mit größter Sorgfalt und professionellem Geschick untersucht hat, erklärte, dass er „so gut durch Inseln und Riffe geschützt ist, dass er, obwohl er Lutro nicht ebenbürtig ist, ein sehr guter Winterhafen sein muss; und dass in Anbetracht der Plötzlichkeit, der Häufigkeit und der Heftigkeit, mit der Nordwinde aufkommen, und der Gewissheit, dass, wenn ein solcher Sturm auf der Passage von Schönhafen nach Lutro aufkommt, das Schiff auf das Meer hinausgetrieben werden muss, die Klugheit der Ratschläge des Kapitäns und Besitzers äußerst fragwürdig war“ (Smith’s Voyage etc., S. 88, 2. Aufl.). Daraus können wir lernen, dass es so etwas wie göttliche Führung in den gewöhnlichen Dingen des Lebens gibt, kurz vor der Inspiration, ohne Zweifel, aber besser als die Erfahrung und Weisheit des Menschen. Sind wir so ungläubig, dass wir ihre Realität leugnen, außer bei einem Apostel? Wenn wir das tun, müssen wir in der Tat blind sein für die Tatsachen des täglichen Lebens unter Gottes Kindern.

Der Wert einer engen Befolgung des Textes wird auf bemerkenswerte Weise durch die zahlreichen falschen Übersetzungen dieses Kapitels gezeigt, die Verwirrung und unüberwindliche Schwierigkeiten für die Auslegung mit sich gebracht haben. Ein auffälliges Beispiel findet sich am Ende von Vers 12, wo die Authorized Version diesen Hafen von Kreta, Phönix oder Lutro, als „gegen Südwesten und Nordwesten“ liegend darstellt. Was der Satz sagt, ist, dass der Hafen „nach unten“ (κατὰ) nach Südwesten und nach Nordwesten sieht. Aber einen Wind hinuntersehen bedeutet entlang oder mit der Richtung, in der er weht, und nicht zu dem Viertel, aus dem er kam. Die Bedeutung ist also, dass der Hafen von Phoenix nach Nordosten und Südosten sieht, die Punkte, die genau entgegengesetzt zu denen sind, die verstanden wurden. Nun ist dies (sagt Mr. Smith) genau die Lage von Lutro, das nach Osten sieht oder offen ist; aber da es eine Insel vor sich hat, die es schützt, hat es zwei Eingänge, einen, der nach Nordosten sieht, der κατὰ Λίβα ist, und den anderen nach Südosten, κατὰ Χῶρον.⁶⁰

Hackett, der es nicht für sicher hält, die übliche Interpretation aufzugeben, wendet gegen diese Ansicht von Mr. Smith ein, dass sie zwei Ungereimtheiten beinhaltet. Erstens weist sie demselben Begriff entgegengesetzte Bedeutungen zu, nämlich Süd-West als Name eines Windes und Nord-Ost als Name eines Viertels des Himmels. Zweitens zerstört es die Kraft von βλέποντα, die in sich schließt, dass der Wind und der Hafen einander gegenüberstanden, und nicht, dass sie einander abgewandt waren. Aber die Argumentation ist falsch, weil die Tatsache missverstanden wird. Der fragliche Hafen sieht in jedem Fall mit dem Wind, so dass die Kraft des Sehens erhalten bleibt; und wiederum werden die fraglichen Winde in ihrer genauen Kraft erhalten und nicht mit etwas anderem verwechselt. Nur das Sehen mit dem Südwestwind und dem Nordwestwind bedeutet tatsächlich das Sehen mit dem Nordost- und dem Südostwind. Die Authorized Version verwechselt κατὰ mit πρός oder εἰς. Letzteres drückt die Richtung zur Quelle des Windes aus, während die nautische Redewendung „den Wind hinunter“ bedeutet, wohin er weht. Daher sah Phoenix nach Nordosten und Südosten. Der Blick des Hafens bedeutet die Richtung, in die – nicht aus der – diese Winde wehen. Der Hafen sah auf den Südwest- und auf den Nordwestwind hinunter, das heißt in beide Richtungen; und somit auf die Nordost- und Südostviertel, als die resultierende Kraft. Die Winde sollen nur den Ausblick eindeutig kennzeichnen. Nautische Ausdrücke gibt es in dem Kapitel zuhauf. Josephus verwendet κατὰλίβα genauso wie hier (Antt. Jud. xv. 9, 6; siehe Liddell & Scott zu κατὰ B.I. 1).

⁵⁸ Es ist ein seltsames Versehen von Grotius, dem nicht wenige Kommentatoren folgen, dass hier Hadrumetum an der afrikanischen Küste gemeint ist. Bis heute hat Adramyti seinen alten Namen behalten, obwohl es von einer wichtigen Hafenstadt zu einem armen Fischerdorf degradiert wurde.↩︎

⁵⁹ Dieser Hafen im Süden Kretas sollte nach seinem wahren Namen Phönizien (Apg 11,19; 15,3; 21,2), dem kanaanitischen Land von Tyrus und Sidon, unterschieden werden: Das eine leitet seine Bezeichnung von der Palme ab, die dort gedieh, das andere von dem berühmten Farbstoff oder Muschelfisch, der alle Schattierungen von Rot bis Violett hervorbrachte, allgemein Purpur genannt.↩︎

⁶⁰ Die Übersetzer verwechseln nicht nur κατὰ in diesem Zusammenhang, sondern sie lassen die Präzision der Wiederholung von Tyndale abwärts weg, wie es andere vor ihnen taten.↩︎